ಕಳೆದ 42 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 17 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ, ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಚಕ್ರಧರ್ಪುರ ವಿಭಾಗದ ಜಾರ್ಖಂಡ್‌ನ ಬಾರಾಬಂಬೂ ಬಳಿ ಜುಲೈ 30 ರ ಮಂಗಳವಾರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹೌರಾ-ಮುಂಬೈ ಮೇಲ್ ರೈಲಿನ 18 ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ ಪರಿಣಾಮ ಇಬ್ಬರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದು, ಕನಿಷ್ಠ 20 ಮಂದಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇದಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಜೂನ್ 18 ರಂದು ಚಂಡೀಗಢ-ದಿಬ್ರುಘರ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಗೊಂಡಾ ಬಳಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿ ನಾಲ್ವರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಗೊಂಡಾ ಮತ್ತು ಜಿಲಾಹಿ ನಡುವಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪಿಕೌರಾದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಅದಕ್ಕೂ ಒಂದು ದಿನ ಮೊದಲು, ಜೂನ್ 17 ರಂದು, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಡಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ನ್ಯೂ ಜಲ್ಪೈಗುರಿ ಬಳಿ ಅಗರ್ತಲಾದಿಂದ ಸೀಲ್ಡಾಹಾಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಂಚನ್ಜುಂಗಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲಿನ ಎರಡು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ್ದವು. ಕನಿಷ್ಠ 11 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 60 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
2023 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಪಘಾತಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29 ರಂದು ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ-ರಾಯಗಡ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲು ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ವಿಜಯನಗರಂ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹೌರಾ-ಚೆನ್ನೈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಂತಕಪಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದ ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ-ಪಲಾಸ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ್ದವು. ಕನಿಷ್ಠ 11 ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 60 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 11 ರಂದು ಬಿಹಾರದ ಬಕ್ಸಾರ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಘುನಾಥ್ಪುರ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಈಶಾನ್ಯ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದ್ದರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು 40 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು.
ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ನೆನಪು ಎಲ್ಲರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ತಾಜಾವಾಗಿರುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ವರದಿಯಾಗಿವೆ. ಜೂನ್ 2, 2023 ರಂದು ಚೆನ್ನೈಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಶಾಲಿಮಾರ್-ಚೆನ್ನೈ ಕೋರಮಂಡಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರು ತುಂಬಿದ ನಿಂತಿದ್ದ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದ ಪರಿಣಾಮ ಕನಿಷ್ಠ 293 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು ಮತ್ತು 1,100 ಜನರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಬೆಂಗಳೂರು-ಹೌರಾ ಸೂಪರ್ಫಾಸ್ಟ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ನಂತರ ಆ ಬೋಗಿಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದು, ಅದರ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಬೋಗಿಗಳು ಹಳಿ ತಪ್ಪಿದವು. ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಖರಗ್ಪುರ ವಿಭಾಗದ ಖರಗ್ಪುರ-ಪುರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಾಲಸೋರ್ನ ಬಹನಗ ಬಜಾರ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಈ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಆಗಾಗ್ಗೆ ಈ ಅಪಘಾತಗಳ ನಂತರ, ವಿಧ್ವಂಸಕತೆ ಮತ್ತು ಪಿತೂರಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಾಲಸೋರ್ ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ, ಬಲಪಂಥೀಯರ ಒಂದು ವಿಭಾಗವು ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ದಿನವನ್ನು – ಅದು ಶುಕ್ರವಾರ – ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಮಸೀದಿಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದಕ್ಕೆ ಕೋಮು ತಿರುವು ನೀಡಿತು.ನಾವು ಬಮ್ಮ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಮಸೀದಿ ಎಂದು ವಿವರಿಸಲಾದ ಕಟ್ಟಡವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಸ್ಕಾನ್ ದೇವಾಲಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಹೆಸರು ಷರೀಫ್ ಮತ್ತು ಅವನು ಪರಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಮತ್ತೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು.
‘ರೈಲು ಜಿಹಾದಿ ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್’
ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಬಿಜೆಪಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಕ್ತಾರ ಶೆಹಜಾದ್ ಪೂನಾವಾಲಾ ಅವರು ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಎಂಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದರು, ಅವರು “ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಸೈಕಲ್‌ಗ ಳು, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು” ಎಂದು ಪೂನಾವಾಲಾ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. “ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಈ ರಾಷ್ಟ್ರ ವಿರೋಧಿಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ… ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲು ಯಾರೆಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಎಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಗಳು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ದೇವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ” ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಟ್ವೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಯ ಬಳಿ ಸಾಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಇಡುವ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
Identify these anti nationals who create railway accidents
There have been several instances of sabotage / signals being covered with paper/ deliberate obstacles being put on tracks
Look at Gulzar Sheikh.. putting stones, cycles, obstacles on rail tracks
God knows who all… pic.twitter.com/2CMg6E0Mfc
— Shehzad Jai Hind (Modi Ka Parivar) (@Shehzad_Ind) August 1, 2024
ಕೋಮು ದ್ವೇಷವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಧರ್ಮೀಯ ದಂಪತಿಗಳಿಗೆ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡಲು ತನ್ನ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ವೀಂಟ್ ನಿಯಾನ್, ಅದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೈಸಿಕಲ್ ಇಡುವ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿ, “ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಅವರನ್ನು @Uppolice ಬಂಧಿಸುತ್ತೇವೆಯೇ?” ಎಂದು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
Will @Uppolice arrest Gulzar Shaikh for planning & instigating railway accidents across the country? pic.twitter.com/tcHDWm4WME
— Squint Neon (@TheSquind) August 1, 2024
ಈ ಇಬ್ಬರು ಬಳಕೆದಾರರು ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಅಥವಾ ಅವರಂತಹವರು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೇರವಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರೆ, ಇತರರು ಶೇಖ್ ಅವರ ಅದೇ ತುಣುಕುಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ನೇರ ಪ್ರತಿಪಾದನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂಬ ಎಕ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಲಾಲ್ಗೋಪಾಲ್ಗಂಜ್ ಮೂಲದ ಶೇಖ್ ಸಾವಿರಾರು ಜನರ ಜೀವವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈ ಬಳಕೆದಾರರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
This is Mr Gulzar Sheikh from Lalgopalganj, UP who puts random things Infront of trains for YouTube Money, He is putting lives of 1000s of passengers in danger.
Strict action should be taken against him, @RailwayNorthern @rpfnr_ @drm_lko Sharing all the information Below👇 pic.twitter.com/g8ZipUdbL6— Trains of India (@trainwalebhaiya) July 31, 2024
ಈ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ ಇತರರಲ್ಲಿ ಅಮಿತಾಭ್ ಚೌಧರಿ ಕೂಡ ಒಬ್ಬರು, ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕೋಮು ಪ್ರಚಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಶೇಖ್ ನಂತಹವರು ಮಾಡಿದ್ದು ನಾಗರಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಕೃತ್ಯ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಸಂಬಂಧ ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆಯ ಸೆಕ್ಷನ್ 147/145/153 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆ ಎಫ್ಐಆರ್ (ಸಂಖ್ಯೆ 233/2024) ದಾಖಲಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಆರೋಪಿಯನ್ನು ನವಾಬ್ಗಂಜ್ ಪೊಲೀಸರು ಬಂಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಗ್ರಾಜ್ ಕಮಿಷನರೇಟ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಡಿಸಿಪಿ ಗಂಗಾನಗರದ ಅಧಿಕೃತ ಎಕ್ಸ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಬಂಧನದ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿರುವ ಪೂನಾವಾಲಾ, “ರೈಲ್ ಜಿಹಾದಿ ಈಗ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
Done ✔️ Rail Jihadi in jail now 🙏 https://t.co/8c9dngp9I1 pic.twitter.com/ApbIik5ePm
— Shehzad Jai Hind (Modi Ka Parivar) (@Shehzad_Ind) August 1, 2024
ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಕೂಡ ಶೇಖ್ ಬಂಧನ ಮತ್ತು ಅವರ ಫೋಟೋಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದು, ಇಂತಹ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಜನರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.
सभी से अपील है कि कोई भी ऐसी गतिविधि करता दिखे तो उसे तुरंत रोकें एवं रेलवे या लोकल पुलिस को सूचित कर देश सेवा का कार्य करें।
भारतीय रेल की ओर से जन हित में जारी। pic.twitter.com/E2sBJI8I1K— Ministry of Railways (@RailMinIndia) August 2, 2024
ಫ್ಯಾಕ್ಟ್‌ ಚೆಕ್:
ಈ ಮಾಹಿತಿ ಸುಳ್ಳಾಗಿದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶದ ಅಲಹಾಬಾದ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಕೌರಿಹಾರ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಖಂಡ್ರೌಲಿ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿರುವ ಅವರ ಮನೆಯಿಂದ ಶೇಖ್ ಅವರನ್ನು ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅವರ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ಖಂಡ್ರೌಲಿಯಿಂದ 13 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಲಾಲ್ಗೋಪಾಲ್ಗಂಜ್‌ನಿಂದ ಅನೇಕ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದ ಟ್ವೀಟ್ ಕೂಡ ಶೇಖ್ ಅವರ ಹಲವಾರು ವೀಡಿಯೊಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಉತ್ತರ ರೈಲ್ವೆಯ ಲಕ್ನೋ-ಚಾರ್ಬಾಗ್ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವ ಲಾಲ್ಗೋಪಾಲ್ಗಂಜ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಿದೆ.
ನಾವು ಜನವರಿ 2024 ರಿಂದ ಈ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ರೈಲು ಅಪಘಾತದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿದೆವು (ಇದು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ) ಮತ್ತು ಯಾವುದನ್ನೂ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಲ್ವೆ ಆಸ್ತಿ (ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಸ್ವಾಧೀನ) ಕಾಯ್ದೆ, 1966 ರ ಪ್ರಕಾರ, “ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ ಸೇವಕ (ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿರಲಿ ಅಥವಾ ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿರಲಿ) ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಅಥವಾ ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ತಡೆ ಆಂದೋಲನ ಅಥವಾ ಬಂದ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಅಥವಾ ಇತರ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್‌ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ; ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ… ಅವನಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಸಾವಿರ ರೂಪಾಯಿಗಳವರೆಗೆ ದಂಡ ಅಥವಾ ಎರಡನ್ನೂ ವಿಧಿಸಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ರೈಲ್ವೆ ಕಾಯ್ದೆ, 1989 ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 150 ರಲ್ಲಿ, “ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆ, ಯಾವುದೇ ಮರ, ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಇತರ ವಸ್ತು ಅಥವಾ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿ ಹಾಕಿದರೆ ಅಥವಾ ಎಸೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ… ಅಥವಾ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಅಥವಾ ಇರುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಯಾವುದೇ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತೊಂದರೆ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾದರೆ ಅಥವಾ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಅವನಿಗೆ ಜೀವಾವಧಿ ಶಿಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಕಠಿಣ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ, ಶೇಖ್ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧಾರಗಳಿವೆ. “ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದೆ ರೈಲ್ವೆಯ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು”, “ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತೆ ರೈಲ್ವೆ ಆಡಳಿತವು ಒದಗಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನೆಪವಿಲ್ಲದೆ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವುದು” ಮತ್ತು “ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರ ಕೃತ್ಯದಿಂದ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಲೋಪ ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು” ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹೊರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಎರಡು ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಒಂದರಿಂದ ಆರು ತಿಂಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 100 ರಿಂದ 500 ರೂ. ಮೂರನೆಯದು ಐದು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ‘ಜಿಹಾದ್’ ಕೃತ್ಯ ಮತ್ತು ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಅಥವಾ ಅವರಂತಹವರು “ದೇಶಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ” ಅಥವಾ “ಅವರು ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರ ವಿರೋಧಿ” ಅಥವಾ ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು “ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ” ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಮತ್ತು ಅವರ ವಿರುದ್ಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಕಾಯ್ದೆಯನ್ನು ಹೇರುವ ಸಾಮೂಹಿಕ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಕೂಗು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರೈಲಿನ ಹಿಂದಿನ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸೆಳೆಯುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳ ತನಿಖೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ತಂಡವು ಹಲವಾರು ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ಭೀಕರ ಬಾಲಸೋರ್ ಅಪಘಾತವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನವ ದೋಷಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ವೃತ್ತದ ರೈಲ್ವೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಯುಕ್ತರ (ಸಿಆರ್ಎಸ್) ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮತ್ತು ದೂರಸಂಪರ್ಕ ಇಲಾಖೆಯ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿನ ಲೋಪಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. “ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿನ ಲೋಪಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಎಸ್ಎಂ / ಬಿಎನ್‌ಬಿಆರ್ [ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್] ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 17 ಎ / ಬಿ [ಲೂಪ್ ಲೈನ್ – ಮುಖ್ಯ ಯುಪಿ ಲೈನ್ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್] ನ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಎಸ್ & ಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 17 ಎ / ಬಿ ಗಾಗಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಾಗಿ ಇಐ ತರ್ಕಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ಸುಳ್ಳು ಫೀಡ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಬಹುದಿತ್ತು” ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ದೋಷವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಕೂಡ ಭಾಗಶಃ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಫ್ರಂಟ್ಲೈನ್ ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳು ನಿಯತಕಾಲಿಕಕ್ಕೆ “ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು: ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ತಮ್ಮನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ತುಂಬಾ ಹೊರೆಯಾಗಿದ್ದರು…” ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ವರದಿಯ 38 ನೇ ಪುಟವು ಹೇಳುತ್ತದೆ, “ಆಗ್ನೇಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಖರಗ್ಪುರ ವಿಭಾಗದ ಬಿಕೆಎನ್ಎಂ (ಬಂಕ್ರಾ ನಯಾಬಾಜ್) ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 16.05.2022 ರಂದು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ರೈಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿಜವಾದ ಮಾರ್ಗದ ನಡುವೆ ತಪ್ಪು ವೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ದೋಷದಿಂದಾಗಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪಿಸಿಎಸ್‌ಟಿಇ / ಎಸ್ಇಆರ್ ಪತ್ರದಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ತಪ್ಪು ವೈರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಬಿಎನ್‌ಬಿಆರ್ (ಬಹನಗ ಬಜಾರ್) ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.
ಉತ್ತರ ಬಂಗಾಳದ ಕಾಂಚನ್ಜುಂಗಾ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಿಆರ್ಎಸ್ ವರದಿಯು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲ್ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಲೋಪಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಲು ಕಾಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಸಿಆರ್‌ಎಸ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾದ ಸರಕು ರೈಲಿನ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ತಪ್ಪು ಕಾಗದ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಟಿಎ 912 ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ದೋಷಯುಕ್ತ ಸಿಗ್ನಲ್ ದಾಟುವಾಗ ಸರಕು ರೈಲು ಎಷ್ಟು ವೇಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಕಾಗದ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. [ಟಿಎ 912 ಎಂಬುದು ಸಿಗ್ನಲ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ ಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ಕಾಗದದ ಆದೇಶದ ಒಂದು ವಿಧವಾಗಿದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಯು ಪೈಲಟ್ ಗೆ ಕೆಂಪು ಸಿಗ್ನಲ್ ದಾಟಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರೈಲು ನಿಲ್ಲಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.]
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಆಂಧ್ರಪ್ರದೇಶದ ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಆರ್ಎಸ್ ವರದಿಯು “ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳ ಬೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಟೆಲಿಸ್ಕೋಪಿಕ್ ವಿರೋಧಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲೋಪಗಳನ್ನು” ದೂಷಿಸಿದೆ.
ಈ ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಲ್ಲೇಖವಿಲ್ಲ. ಒಡಿಶಾ ದುರಂತದ ನಂತರ, ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿವೇಕ್ ಸಹಾಯ್ ಬಿಬಿಸಿಗೆ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ರೈಲು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಬಹುದು – “ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿರಬಹುದು, ಬೋಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ದೋಷವಿರಬಹುದು”. ಡಿಜಿಟಲ್ ಸುದ್ದಿ ವೇದಿಕೆ ಇಂಡಿಯಾ ಸ್ಪೆಂಡ್ಇಂದೋರ್ನ ಇಂಡಿಯನ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್‌ನ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ಸ್ವಪ್ನಿಲ್ ಗರ್ಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ. ಅವರು ಉತ್ತರಿಸಿದರು, “ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟನೆಯು ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹಳಿ ತಪ್ಪುವ ಮೊದಲು ಇದು ಮೂರು, ನಾಲ್ಕು ಅಥವಾ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ತಪ್ಪುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿರಬೇಕು. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಇವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹಳಿ ತಪ್ಪಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.
ಈ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಅವರ ಬುದ್ಧಿಹೀನ ವೀಡಿಯೊಗಳ ಸುತ್ತ ಭಾರಿ ಗದ್ದಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಸಂಘಟಿತ ಅಭಿಯಾನವು ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತಪ್ಪಾದ ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರಕರಣವೂ ಆಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ವಿಚಾರಣೆಗಳಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾದ ‘ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಲೋಪಗಳಿಗೆ’ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಾಡಬೇಕಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾದ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಸಿದ್ಧಾಂತವನ್ನು ತೇಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಲಿಪಶುವನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು. ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಬಿಲ್ ಅವರನ್ನು ಈಗ ಬಲಿಪಶುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಯೂಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನೂರಾರು ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಶೇಖ್ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಪುಟವನ್ನು ಹೋಲುವ ವಿಷಯವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಕನ್ನಡ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಚೆಕ್ ತಂಡವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ. ಸೂಪರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ಎಂಬ ಚಾನೆಲ್ ಟೂತ್ ಪೇಸ್ಟ್, ಕ್ಯಾಂಡಿ, ಚಾಕೊಲೇಟ್‌ಗಳು, ಹಸಿರು ಮೆಣಸಿನಕಾಯಿಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಜೆ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಚಾನೆಲ್ ಸುಮಾರು 80,000 ವೀಕ್ಷಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುಗಳು ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಬಾರ್ ಗಳು, ಲಾಜೆಂಜ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಸ್ಕತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಇಂತಹ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ ಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಯುಎಸ್ ಮೂಲದ ಟ್ರೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಎಂಬ ಪುಟವು ಇದೇ ರೀತಿಯ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 75,000 ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಐಎನ್ಡಿ ವ್ಲಾಗ್ಸ್ ಎಂಬ ಮತ್ತೊಂದು ಚಾನೆಲ್ ಜೂನ್ 11, 2018 ರಂದು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಚಾನೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಡಿಯೊಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಚಲಿಸುವ ರೈಲು ಚಕ್ರಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕಿರು ವೀಡಿಯೊವನ್ನು 10 ಲಕ್ಷ ವೀಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.
ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಅವರ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ
ಗುಲ್ಜಾರ್ ಶೇಖ್ ಗುಲ್ಜಾರ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಹ್ಯಾಕರ್ ಎಂಬ ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಚಾನೆಲ್ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 2,36,000 ಚಂದಾದಾರರನ್ನು ಮತ್ತು 4 ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು 218 ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಅಳಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಇಡುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1 ರಂದು ತೆಗೆದ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಶಾಟ್ 222 ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾನೆಲ್ ನ ‘ಬಗ್ಗೆ’ ವಿಭಾಗವು ಹೀಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ: “ಪ್ರಯೋಗದ ವೀಡಿಯೊ ಬನಾಟಾ ಹು ಆಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪೆರಿಮೆಂಟ್ ಯೆ ವೀಡಿಯೊ ಕೇವಲ್ ನಾರಂ ಚೀಜ್ ರಾಖ್ ತಾ ಹು ಔರ್ ಕಡಕ್ ಚೀಜ್ ನಹೀ ರಾಖ್ ತಾ ಹು” ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. [ನಾನು ಪ್ರಯೋಗ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಪ್ರಯೋಗಗಳು. ನಾನು ಮೃದುವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು (ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ) ಇಡುವುದಿಲ್ಲ].
ಶೇಖ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದ ಕನಿಷ್ಠ 20 ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಅಳಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ನೋಡಿದ ಒಂದೇ ಒಂದು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲೆ ರೈಲು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಸೃಷ್ಟಿಕರ್ತನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಳ ಮೇಲೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಇರಿಸಿ ನಂತರ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯುತ್ತಾನೆ. ತದನಂತರ ಒಂದು ಕಡಿತವಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಬರುವುದನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಮೊಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇಡುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮುಂದಿನ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, 0.32 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿತವಿದೆ. ನಂತರ ರೈಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೊರಟುಹೋದ ನಂತರ, ಮೊಟ್ಟೆಗಳು ಪುಡಿಯಾದ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾದ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆ ಇಲ್ಲ.
ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹುಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಸೈಕಲ್ ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ವೀಡಿಯೊ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಈ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ರೈಲು ಬಂದಾಗ ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿರುವುದನ್ನು ಅವರು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ. ವೀಡಿಯೊದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಚಕ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಅದು ರೈಲಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಜಾಣ್ಮೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿದೆ. ಈಗ ಅಳಿಸಲಾದ ವೀಡಿಯೊದ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಇಲ್ಲಿದೆ:
ಸ್ಕ್ರಾಂಟ್ ನಿಯಾನ್ ಅಥವಾ ಟ್ರೈನ್ಸ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಯಾದಂತಹ ಬಳಕೆದಾರರು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ 53 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕ್ಲಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಶೇಖ್ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲು ಅಥವಾ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ – ಸೈಕಲ್, ಕೆಲವು ಕಲ್ಲುಗಳು, ಸಣ್ಣ ಸಿಲಿಂಡರ್ (ಅದರ ಆಕಾರದಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಇಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ), ಕಲ್ಲು ಅಥವಾ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಚಪ್ಪಡಿ, ಪಾತ್ರೆ ತೊಳೆಯುವ ಸೋಪಿನ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿದ ಕೋಳಿ. ಚಲಿಸುವ ರೈಲಿನ ಕೆಳಗೆ ಬರುವ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸೋಪ್ ಬಾರ್ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದು ಛಿದ್ರವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಿಜೆಪಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಕ್ತಾರ ಶೆಹಜಾದ್ ಪೂನಾವಾಲಾ ಅವರು ಆರೋಪಿಸಿರುವಂತೆ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಕೃತ್ಯ ಆಗಿರದೆ, ವೀಡಿಯೋ ವೈರಲ್ ಆಗಲಿ ಎಂದು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮನರಂಜನೆಯ ವೀಡಿಯೋ ಆಗಿವೆ. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕೃತ್ಯಗಳಿಂದಲೂ ಒಮ್ಮೊಮ್ಮೆ ರೈಲು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಾರದು.
ಇದನ್ನು ಓದಿ: ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶದ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಸೇತುವೆಯ ಫೋಟೋವನ್ನು ಗುಜರಾತ್‌ನದ್ದು ಎಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ
ವೀಡಿಯೋ ನೋಡಿ: ಭಾರತ 4 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂಬುದು ಸುಳ್ಳು
ನಿಮಗೆ ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ, ಫೋಟೋ, ವಿಡಿಯೋ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಹ ಬಂದರೆ ಕನ್ನಡ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಚೆಕ್ ವಾಟ್ಸಾಪ್ ನಂಬರ್‌ಗೆ 7892502991 ಕಳಿಸಿ. ಸತ್ಯ ತಿಳಿಸುತ್ತೇವೆ
